本文来自微信公众号  调皮电商（ID：tiaopiEC）原文标题：《特斯拉硬刚拼多多，典型的“赢了面子，输了里子”》

特斯拉硬刚拼多多，成为这两天打破次元壁的热点。

基本事实其实很简单：

宜买车在拼多多发起万人团购特斯拉Model 3活动，从中抽取5位用户，每人补贴2万元。

即中奖车主可以用25.18万元的价格购买到官方补贴后售价27.1万元的标准续航升级版Model 3。

具体的购车方式为

车主将25.18万元及购车信息付给宜买车，商家及拼多多平台添上补贴的2万元，凑足车款，并在特斯拉官方购车渠道以车主名义下单。

然而，其中一位“中奖”的湖北车主，因为无意对特斯拉交付专员透露，尾款是由拼多多工作人员支付，就被特斯拉以“隐瞒真实下单信息”为由，取消了订单。

由此，大家对这事到底是——

特斯拉硬核维护品牌形象，还是傲慢侵犯消费者权益  展开了激烈的辩论。

原本，从维护品牌形象和定价权的角度看，特斯拉拒绝拼多多未经授权的所谓团购活动，是站得住脚的。

上周五，该新闻被新浪科技率先报出，评论里站在特斯拉角度发声的网友其实不在少数。没想到经过三天的舆情发酵，特斯拉生生把一手好牌打烂，现在反而成了众矢之的。

这是咋回事呢？

本质上说，这事完全是特斯拉和拼多多之间的利益冲突。

拼多多借特斯拉团购活动的曝光，进一步推广自己的百亿补贴计划。特斯拉此前特意发声明，否认合作关系，与拼多多撇清关系，是不满于拼多多用补贴动摇官方定价，损害自己的品牌利益。

这样的商业利益冲突，古往今来不是头一遭。

如果硬刚，也应该是两个企业之间锣对锣，鼓对鼓的较量。

现在夹进一个消费者，因为两家企业的“不同说法”，莫名其妙被“砍单”。特斯拉和拼多多显然都是要负责的。

如果硬要分个责任大小，开团购的拼多多可能占主要责任，但特斯拉的次要责任也是跑不掉的。

有人说你这是各打五十大板和稀泥。那讲讲为什么这么说。

品牌维护品牌形象和定价权，当然是正当的、合理的。但是世界上任何一个品牌，为了实现这一目的，首先是自己要付出积极努力，堵上违规漏洞。就像法理上的“谁主张，谁举证”，而不是无条件的要求其他人配合。

以特斯拉这次取消订单的理由“隐瞒真实下单信息”为例，既然特斯拉早已知道拼多多的团购活动，却没有想出甄别“有问题”订单的办法（比如锁定问题汇款账号），第一时间阻止问题订单产生。

否则无法解释为什么同样是该团购活动的中奖用户，同样是享受了拼多多2万补贴的上海车主，目前已经顺利提到了车。

而在武汉车主的交付过程中，恰恰是因为他高度信任特斯拉（新浪科技后续采访显示，这位车主原本是忠实的特斯拉迷），“没有对下单信息有任何隐瞒”，却被特斯拉没有解决方案地直接砍单，这就不能不说是赤裸裸的傲慢了。

当然，也有人认为，特斯拉的做法虽有蛮横之嫌，但说到底是被拼多多逼的。

如果发现了团购单不砍，以后其他平台效仿起来，用户都跑到其他平台上去订车，特斯拉的官方渠道怎么办，官方定价体系不就成了笑话。渠道失控，品牌商就成了平台的打工仔了。你砸人饭碗，还不许人反击了？

但认真一想就会知道，这个说法其实完全站不住脚。

试想，如果特斯拉不把精力用在直接与拼多多交涉，或对自己订单体系的查漏补缺上，纯靠交付专员跟用户套词，如果用户信任特斯拉，像这位湖北车主傻乎乎说了实话，就杀鸡儆猴取消订单。那这等于变相告诉用户，不要相信特斯拉。

其他平台的补贴不会因此停止，他们只要告诉用户，“我们才是跟你站在一边的人，隐瞒点无关紧要的信息，就能便宜买特斯拉，你要不要？”

在公关上，因为有特斯拉的傲慢态度做对比，原本该负“主要责任”的拼多多，反而显得“可爱”了起来。

首先回应中的“弥补”模糊不清，还要紧跟着一个“怂恿”用户起诉拼多多的“条件”。约等于说，“只要你调转枪头帮我搞拼多多，钱的事我们可以商量。”

试想车主如果真的接受了特斯拉这么摆在明面上的“招安”，舆论会怎么看他，“墙头草，风吹两边倒”？“有奶就是娘”？这压根不是为用户解决问题的态度，只是舆论上的又一次傲慢硬刚。

这事恐怕会变成长篇连续剧，且看后续吧。

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