新冠疫情下物流企业自诉：“物流价格还在持续上涨中，一天一个价，部分地区的空运价格都高于快递了。并且，价格高只是一方面，我们还要面对没有仓位的难题。”

出口业务量受感染波及

各大电商渠道和物流服务商都要面对的就是业务量遭到一定程度的影响。据悉，近两个月出口物流业务量全体呈微升后降的趋势。

依照往年的状况，原本应该春节后就会呈现一个物流旺季。但由于疫情，今年整个2月份业务量是下降的。不过，随着3月份国内全面复工复产，货量已经在逐渐回升了。

尽管三月份开始出货量是以井喷的方式堆积在仓库里，但由于全球航线大幅减少，没办法及时发货。例如阿联酋境内，只允许北京和中国香港这两个动身港的飞机进入，仓位非常紧张。

出口物流价格全线上涨 空运成本飙升

现在，不仅是业务量发生了崎岖变化，出口物流的价格也呈上涨趋势。截至3月15日，美线、欧线、中东线以及日本线空运价格比较春节前的涨幅分别为2倍、1-2倍、1倍和3倍左右。另一位跨境物流业内人士说道，“比如，泰国空运本来5-10元，现在现已飙升到40-65元左右。”

照现在这个趋势，六月份之前航线没有康复正常的话，空运价格会继续上涨，而且是处于一个相当不稳定的状况。

对于空快价格为什么飙升这么快，阿里国际站跨境供应链业内专家表明，主要出于两个原因。首先，毋庸置疑的便是由于全球疫情继续扩张，航班总数不断削减，航空运力吃紧；其次，整个空运行业操作本钱上涨，这包括燃油费、机场货运平台本钱以及意图国最终一公里配送本钱等。

除了空运外，快递、海运、铁路价格也均有变化。

据业内人士表明，快递和铁路价格均有必定程度的上涨，并呈现了爆仓状况。“像DHL等快递本身可能没有涨价，但是署理商会依据排仓费自行调价。而铁路大约上涨了几百美金/柜，现在许多大批量货品会选择走铁路居多，价格比较空运便宜一些，大约20天左右就能到目的地。”

比较而言，海运的价格动摇崎岖不大，略有上涨，甚至也呈现一些海运公司进行降价的现象。“

铁海运输补位

面对跨境物流行业的难题，无论是平台方还是物流服务商，都在积极出台相关政策帮助商家减轻负担。

（阿里巴巴国际站物流仓库货物出库画面）

      阿里巴巴国际站从买家和卖家两头推出PLAN B保证物流的确定性。从卖家端，除了普货、带电产品的运输计划，还推出“中美快船”替换计划，对于符合物流特性的产业带都可以运用。“这个物流计划比照空快的标准服务时效慢7-10天左右，但比普通海运快两到三周。价格与承接20公斤以上货物的世界快递线路，每公斤要廉价30%-50%。在未来将大大缓解航线吃紧和运费上调等问题。”

目前，截至北京时间3月18日下午15时，全球新冠肺炎确诊病例累计达到199036例。如果全球疫情迟迟得不到控制，就意味着停飞的航线会持续增加，空运费用也会继续上涨。因此，多方声音建议有条件的商家可以大批量备货，并提前做好规划走相对稳定且经济实惠的海运。除此之外，有海外仓的商家也可以提前备货，利用好这个优势。

来源：树集云 作者：娜塔莎

-------------------------------------------------------------

本文为作者授权发布，不代表树集云立场，转载请注明作者及来源，未按照规范转载者，树集云保留追究相应责任的权利。