7月25日，2018中国快递“最后一公里”峰会在北京举行。会议发布了2018年中国快递领域新能源汽车、末端服务和绿色包装三份发展现状和趋势研究报告。新华网记者 李志强 摄

新华网北京7月25日电（记者 李志强）25日，2018中国快递“最后一公里”峰会在北京举行，会议以“蓄势·革新·共进”为主题，就快递“最后一公里”绿色化发展、末端多样化选择等话题展开深度探讨及建言献策。在会上，相关部门发布了2018年中国快递领域新能源汽车、末端服务和绿色包装三份发展现状和趋势研究报告。

峰会邀请了生态环境部、国家邮政局等政府部门和中国循环经济协会、中国快递协会等行业协会的多位领导和嘉宾从不同维度研判快递末端服务的发展趋势和政策走向。中国邮政、申通快递、中通快递等国内主要邮政快递企业以及电商平台、绿色包装等上下游关联企业的高管，分享了各自在快递“最后一公里”领域的新尝试与新思考。

国家邮政局副局长刘君表示，快递业转向高质量发展，不仅是发展阶段的转换，更意味着发展目标、激励方式和行为模式的全面转变。邮政管理部门将继续加强政策供给，创造良好发展环境。积极推动将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入城市公共服务设施相关规划，鼓励将智能快件箱建设纳入便民服务、民生工程等项目，加快社区、高等院校、商务中心、地铁站周边等末端快递服务节点布局。

会上发布的《中国快递末端服务创新发展现状及趋势报告（2018）》显示，截至2018年上半年，全国智能快件箱保有量达到24万组。全国城市公共服务站和农村公共取送点分别达到4.2万个和4.8万个；2017年，智能快件箱日均格口使用率为0.62次/天，较2016年有所提升。全国累计建成邮政便民服务站36.7万个、快递公共投递服务站3.15万个。全国高校快递服务规范化建设成效明显，规范化率达95.6%，2697所高校实现快递入校服务。

《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告（2018）》指出，过去一年，快递包装在减量化、绿色化、可循环方面取得了显著成效。截至2017年年底，电子运单普及率达80%，全年节约传统纸质快递运单210亿张；通过使用瘦身胶带，节约封装胶带64亿米；通过推广可循环编织袋，节约中转编织袋4亿个。报告显示，快递包装仍存在过度包装、成本偏高、体系不健全等问题，报告建议在“绿色化”过程中强化引导和监管，加强源头治理和优化流程，联合建立回收体系，推行高新实用技术，并加强公益宣传。

《中国快递领域新能源汽车发展现状及趋势报告（2018）》调查显示，目前我国快递领域共有12988辆新能源汽车投入运营，比2017年翻了一番。在使用新能源汽车的142个城市中，深圳使用量最多，天津、北京、上海排名紧追其后。

2018中国快递“最后一公里”峰会由中国邮政快递报社主办，由国家邮政局发展研究中心、国家邮政局邮政业安全中心、中国快递协会支持，来自政产学研各界的近300名代表出席峰会。